Vấn Đề Cơ Bản Và Quan Trọng Nhất : Chạy Rô-đai Máy Nitro Như Thế Nào? - Góc Kỹ Thuật RC

Động cơ nổ Nitro Engine 2 Thì dành cho xe RC được thiết kế để vận hành liên tục ở tốc độ cao, với vòng tua trung bình từ 25,000vòng/phút cho đến 40,000vòng/phút, nên bất cứ một sơ suất nào trong việc sử dụng, nhất là giai đoạn rodai máy, có thể ảnh hưởng đến sức mạnh của máy. Chúng tôi có 1 số khuyến cáo để các bạn sử dụng xe và máy được tốt trong giai đoạn đầu tiên

Tại sao phải chạy Rô đai máy Nitro? tiếng Anh gọi là "Run Break-in"

1. Máy xe Nitro là loại động cơ 2 thì Mini có dung tích xi lanh rất nhỏ (loại phổ thông từ 2,0cc đến 5,5cc) nhưng tua máy cực cao >> mọi sơ sót đều hay hư hỏng khó cứu chữa
2. Được sản xuất bằng công nghệ cơ khí chính xác rất cao và gần như làm hoàn toàn bằng nhôm (đặc biệt là trái piston là nhôm tinh khiết chất lượng cao) - nếu Rô đai không kỹ TRONG GIAI ĐOẠN ĐẦU TIÊN CỦA MÁY KHI MỚI MUA XE, sẽ gây tình trạng Over-Heat (quá nhiệt và làm hư hại trái piston nhôm), làm xước Piston và nòng >> tuột hơi và mất ổn định của máy
3. Vì thế chúng ta phải chạy Rô đai máy đúng cách để Máy Nitro khởi động tốt, bền bỉ, dễ nổ máy và Tốc độ luôn được duy trì ở đỉnh cao. Và việc đó rất dễ dàng, chỉ cần bạn kiên nhẫn chút xíu là được

Để khởi động máy quan trọng phải có :

• Bugi thích hợp (thường là cho kèm theo máy)
• Nhưng lưu ý 1 số trường hợp hàng xách tay, bugi dành cho xứ lạnh thì xứ nóng mình xài ko được
• Pin mồi : phải sạc kỹ và chắc chắn có điện [xem thêm cách bảo vệ pin mồi]
• Remote và xe phải có pin và trong tình trạng hoạt động tốt
• Xăng Rodai : loại 20% nitro là phù hợp với khí hậu nhiệt đới như ở Việt Nam (không nên đổi các loại xăng, hoặc sử dụng xăng ko biết nguồn gốc)

Thao tác :

- Vì xe Nitro không có bơm xăng như xe hơi thật nên chúng ta phải hỗ trợ để xăng được bơm vào máy, bằng cách bịt lỗ pô, và giật (đề) cho xăng bơm lên bình xăng con

Khi bạn thấy xăng theo ống vào bình xăng con vừa đủ thì dừng lại, nếu bơm nhiều quá thì xăng vào máy nhiều ở dạng lỏng, sẽ xảy ra tình trạng bị ngợp xăng (nếu ngợp xăng thì phải mở bugi ra giật cho xăng văng ra hết). Tình trạng ngợp xăng xảy ra khi bạn thấy mình kéo dây giật, hoặc đề mà giật rất nặng tay, và máy thì không nổ. Khi xăng đã vào máy, chỉnh Remote cho Arm ga về Neutron (về mo)

Cắm pin mồi vào Bugi

Giật dây, lưu ý giật mạnh, dứt khoát và không giật dài quá sải tay người lớn, tức trên 400mm vì nếu quá thì sẽ đứt dây giật

Tốt nhất nên kê xe hổng bánh khỏi mặt đất, việc này giúp khi máy nổ lên, bánh xe sẽ quay không tải, máy không bị ghì lại (dễ tắt máy). Nếu giật máy liên tục mà nổ lên rồi tắt, có thể garati đang nhỏ, chỉnh tay ga trên remote lên cao hơn 1 chút, giúp máy dễ nổ

Khi máy nổ rồi, để nguyên pin mồi trong vòng 3 phút, giúp máy ấm lên (Warm-Up). Không ré (nạp) máy ngay lúc máy đang chạy ấm, mà nạp ga chậm, trong vòng ½ ga là tốt nhất

Chúc các bạn vui vẻ!

Trần Tấn Quang : 0168 307 1317

mail to : unclefivebt@yahoo.com